Je n’ai pu résister à l’envie de visiter une nouvelle fois, le Salon du Deux Roues à Lyon.

Dès l’entrée, l’exposition présente de très nombreux moteurs, de toutes les époques, allant du réacteur du Concorde en passant par une mécanique du célèbre avion Corsair de Papy Boyington, dont les plus anciens d’entre nous se rappelle de la série TV « les Têtes Brûlées » jusqu’au moteur Honda 6 à plat de la Goldwing...

Cette année, le Salon a mis à l’honneur :

Les 100 Ans de Ducati, à travers le regroupement d’une centaine de modèles emblématiques qui symbolisent la marque de Borgo Panigale.

Les 100 Ans de la Mythique Route 66 reconstituée à travers des scènes avec des motos et voitures d’époque.

Les 100 Ans de la marque de motos tout-terrain Maïco.

Les 50 Ans de la marque française BARIGO avec la présentation de modèles rares

Les 50 Ans de la XT Yamaha.

Les 500 Millions de motos produites par Honda.

Les 70 Ans de la marque Yamaha avec la présentation de la toute première machine construite.

Une exposition a rendu hommage à Thierry Sabine, créateur du Dakar et de l’Enduropale du Touquet.

De nombreux autres stands exposent des machines exceptionnelles ou surprenantes comme nous pouvons le découvrir chez les Rat’s Biker Made in France, avec leurs machines du Chaos ou les réalisations du Lyon Kustom Factory…

J’ai parcouru le Hall 1 et c’est ici que le Chaos mécanique est installé. Je voyage entre la voiture de manège attelée à une XS 1100, un side DBS sur une autre Yamaha, une Pan European à peine identifiable sans son carénage, une autre Yamaha qui aurait pu trouver sa place chez Mad Max. Je rejoins ensuite le stand Icon Monters Race. Ce sont d’agréables compétiteurs (un peu l’esprit Joe Bar team sur circuit) que j’ai connu lors d’une balade au Pôle Mécanique d’Alès. Puis je me suis attardé pour réaliser quelques photos sur le stand du team National Motos. Tout à côté, je passe par le stand SP Honda. Je passe saluer mon ami Christain Quibier des Durites Vertes qui organise la 12^ème bourse- exposition à Champoly (Dept 42). Un petit coucou aux organisateurs du Challenge Tour. Je pars admirer les dernières inventions de l’Equipe des Triplettes de Bonneville qui vont une fois de plus chercher à faire tomber des records en Amériques et ailleurs. Un stand et les motos retracent le parcours de Monsieur André Gouin qui a brillé dans de nombreuses course motos tout en étant pilote privé. D’autres beaux stands feront chauffer l’appareil photo avec les nombreuses réalisations sur base de GSXR Suzuki, les motos de plage, l’écurie TM, le team GMT 94, le stand de Julie Ritaine.

Dans le Hall 2, nous restons dans le tout-terrain, les motards et la neige, les 70 Ans de Yamaha, l’anniversaire Yamaha XT puis je passe voir un bel attelage Brough Supérior, quelques-unes des 500 Millions de motos réalisées par Honda.

Dans le Hall 3, je pars à la rencontre des BFGistes et des Voxanistes en m’arrêtant devant la belle rétrospective DUCATI. Le stand BFG présente les dernières évolutions BFG. Nous sommes tombés en panne d’imprimante pour l’édition des bons de commande !!! L’équipe Voxan met en valeur les réalisations Boxer Bikes avec le prêt de deux prototypes de Thierry Henriette.

Dans les halls suivants, un beau stand met en valeur les nouvelles Norton. De nombreux visiteurs, me disent, être pressé de les voir sur les routes. Elles sont effectivement très belles.

Je passe chez les nombreux accessoiristes de bagageries et préparateurs divers. Honda présente sa nouvelle moto trois cylindres en V. Je passe voir si Moto Guzzi a reçu ma future V85 TT. Encore faut-il que le banquier me dise oui… Midual présente une moto brillante !!! Bien difficile de ne pas avoir de photos surexposées avec de tels reflets…

J’arrive chez BARIGO et la marque française est bien représentée par les nombreux modèles exposés. Tout à côté, je me retrouve dans les sables du désert avec le stand qui rend hommage à Thierry Sabine.

J’arrive ensuite dans le monde du Kustom Factory. Cela brille de partout. Les peintures et les finitions sont exceptionnelles. Des milliers d’heures de travail et de polish ont été nécessaires, à n’en point douter. Je suis passé ensuite dans le monde du gigantesque avec le Tractor Pulling. Je continue vers les scénettes Route 66 qui retracent les 100ans de la construction de la Mother Road.

Avant de quitter le Salon, je suis allé voir les talentueux pilotes du Lugdunum Beach Race qui permettent aux machines anciennes d’évoluer sur des courses sur sable. Il y avait également le Mur de la Mort et ses pilotes qui tournent dans le cylindre en bois, des pilotes qui réalisaient des loopings sur des Yamaha Ténéré 700 à plus de 10 m de haut.

Au regard du beau temps ce jeudi, premier jour du salon, les parkings étaient bondés. Le public sera, sans doute, encore plus nombreux durant les trois prochaines journées…